制冷系统压缩机回气口结霜是制冷系统中一个非常容易见到的现象，一般情况下不会立刻形成系统问题，而且细微的结霜一般不需要处置。倘若结霜现象比较紧急，那样第一需要搞清结霜缘由。
1、压缩机回气口结霜
回气口结霜说明压缩机回气温度过低，那样那种情况会致使压缩机回气气体温度过低呢？
同等水平的冷媒，假如改变容积和重压，温度会有不一样的表现。假如压缩机回气温度低的话，一般会同时表现出回充气压力力低和同等容积的冷媒量高，能导致这样的情况的根结在于，流经蒸发器的冷媒不可以完全吸收自己膨胀到预定重压温度值所需要的热量。
致使这种问题的有两个：
1、节流阀液态冷媒提供量正常，但蒸发器不可以正常吸热;
2、蒸发器吸热工作正常，但节流阀冷媒提供量过多，也就是冷媒流量过多，大家一般理解为冷媒多了。
2、因为氟少了导致压缩机回气结霜
1、因为冷媒的流量特少
过少冷媒膨胀不会借助到全部的蒸发器面积，只能在蒸发器局部形成低温，部分地区因为冷媒量少而急剧膨胀导致局部温度过低，出现蒸发器结霜现象。
局部结霜将来，因为在蒸发器表面形成了隔热层而该地区换热量低，冷媒膨胀便转移到其他地区，渐渐的出现整个蒸发器结霜或结冰现象，整个蒸发器形成隔热层，于是膨胀便蔓延到压缩机回气管致使压缩机回气结霜。
2、因为冷媒量偏少
蒸发器蒸发重压低致使蒸发温度低，也会逐步致使蒸发器结露形成隔热层，而将膨胀点转移到压缩机回气处致使压缩机回气结霜。
以上两点均会在压缩机回气结霜之前表现出蒸发器结霜的。
其实大部分状况下对于接霜现象，只须调节热气旁通阀就好。具体办法：是打开热气旁通阀后部端盖，然后用8号内六角扳手，顺时针转动里面的调节螺母，调节过程不要太快，一般转半圈左右就中止一下，让系统运行一段时间后看结霜状况再决定是不是继续调整。等运行稳定，压缩机结霜现象消失后再把端盖旋紧。
3、缸头结霜(紧急时曲轴箱结霜)
缸头结霜是因为很多湿蒸汽或制冷剂吸入压缩机所致。导致这样的情况的重要原因有：
1、热力膨胀阀开度调得过大，感温包安装错误或固定松脱，以致感受的温度过高而使阀芯不正常地开大。
热力膨胀阀是以蒸发器出口处的过热度为反馈信号，使之与给定过热度值进行比较后产生偏差信号，来调节进入蒸发器的制冷剂流量的直接用途式比率调节器，它集发信器、调节器和实行器于一体。
热力膨胀阀根据平衡方法不同，可分为：内平衡式热力膨胀阀和外平衡式热力膨胀阀两种。
热力膨胀阀开度调得过大，感温包安装错误或固定松脱，以致感受的温度过高而使阀芯不正常地开大，使很多湿蒸汽吸入压缩机致使缸头结霜。
蒸发器出口过热度太大，则蒸发器后部过热段太长，制冷量会显著减少;出口过热度太小，又可能导致压缩机液击甚至是缸头结霜。一般觉得膨胀阀以调到蒸发器出口工作过热度为3℃～8℃为宜。
2、供液电磁阀泄漏或停机时膨胀阀关闭不严。导致启动前蒸发器中已积有很多的制冷剂液体。这样的情况还容易导致压缩机液击！
3、系统中制冷剂过多。冷凝器中的液位较高，冷凝换热面积降低，使冷凝重压升高，即膨胀阀前的重压增大，流入蒸发器的制冷剂量就增多，液态制冷剂在蒸发器中不可以完全蒸发，因此压缩机吸入湿蒸汽，缸头发冷甚至结霜，并可能导致“液击”，同时蒸发重压也会偏高。
